Tippmannia.fr

Merci pour ton astuce et de ta rapidité tk_2 , je pense que tu tiens là la meilleure résolution à ce problème, j'essayerais ça dès demain . Il semble presque sur maintenant que certain de ces petits capuchons soient passés en dehors des mailles d' un contrôle qualité .
Encore bravo .

merci
la je planche avec RaSs sur un bouchon de sparclette mais visser donc je suis en train de refaire le receveur de bouchon
je pense qu'il devrait etre fonctionnelle des demain.

ton nouveau bouchon sera sur quelle principe de fonctionnement ?
vis , ou autre , je pose cette question car le fu receveur du bouchon n'est vraiment pas épais et je voi pas de trop comment tu peus faire

Regarde là : http://www.tippmannia.fr/viewtopic.php?f=54&t=1977
C'est sur ce poste qu'ils exposent leur idée d'un bouchon fileté, tu comprendras .
En faite [Si j'ai bien compris ] il faut changer la chambre métallique [percée de 4 trous de part et d'autre] dans laquelle s'adapte le bouchon qui appuie sur la sparclette , enlever les 4 petits tétons [sur le corps du TPX] qui servent à maintenir cette chambre et en mettre une plus épaisse à la place qui permet donc d' être filetée à l' interieure pouvant ainsi recevoir un bouchon qui se visse ...

je suis en train d'ajuster le proto demain il y aurat des photo en principe
c'est sur le principe d'un bouchon filleter.

vous verrer c'est tres simple mais il y as du boulot pour une si petit pieces ( fait a la traditionnelle pas de CN donc plus de boulot).

Je remercie énormément Tk__2 pour son implication et son travail (et la rapidité étonnante avec laquelle il le fait surtout!) concernant ce prototype. Pour ma part je compte coupler l'astuce de la cale derrière la pin en plus du bouchon long fileté, de manière à:

# Avoir un gros trou dans la sparclette pour:
-réduire au maximum le temps de rechargement du reg (large flux de gaz)
-éviter au maximum le drop off jusqu'au dernier tir (drop off = "tir mou", en gros)

# Avoir la sparclette bien collée au joint, pour éviter les pertes.

# Et surtout, pouvoir changer de sparclette et ce même s'il reste du gaz dedans:
-plus rapidement (filetage rapide),
-plus facilement (bouchon long),
-intuitivement (sans regarder ou presque),
-et sans outil.

Comme rien n'est parfait, ce système aura bien quelques défauts aussi... donc les voici:
# Bouchon long qui dépasse du canon... esthétiquement, on aime ou on aime pas.
# Léger ajout de poids vers l'avant, ce qui va un peu casser l'équilibre parfait du TPX d'origine.
# Coût de l'upgrade qui s'ajoute à celui du gun d'origine.
# Couleur de l'upgrade (gris métal) à faire anodiser en noir au plus vite.

J'ai testé aujourd'hui ton astuce tk_2 :
Avec une pince à emporte pièce [pour faire des trous dans une ceinture], j'ai utilisé un des embout qui correspond au diamètre intérieur du capuchon et découpé dans du plastique d'une épaisseur de 0.5 mm des petits ronds. J'en ai mis deux et pour faire une épaisseur d'un millimètre puis j'ai testé avec la sparclette la plus courte que j'ai pu trouver et ça a parfaitement fonctionné !

Je pense qu'avec une solution comme celle-ci, le bouchon à visser n'a pas de raison d'etre.

Tippmann vient de sortir un nouveau bouchon de CO², gratuit pour ceux qui ont déjà leur TPX.

Darkwolf a écrit :Tippmann vient de sortir un nouveau bouchon de CO², gratuit pour ceux qui ont déjà leur TPX.

... cool

Darkwolf a écrit :Tippmann vient de sortir un nouveau bouchon de CO², gratuit pour ceux qui ont déjà leur TPX.

... c'est à dire ?