![Image](http://img44.imageshack.us/img44/6161/p1010043xo.jpg)
Il faut enlever le bouchon arrière et la poignée :
![Image](http://img440.imageshack.us/img440/7569/p1010044s.jpg)
Puis enlever le "pressure gauge plug assembly" :
![Image](http://img27.imageshack.us/img27/2690/p1010045k.jpg)
Ensuite enlever la "prise" du cyclone" :
![Image](http://img132.imageshack.us/img132/3836/p1010047h.jpg)
Il reste simplement a faire sortir la mécanique interne en faisant pivoter le lanceur vers l'arrière
![Image](http://img41.imageshack.us/img41/9344/p1010069le.jpg)
![Image](http://img12.imageshack.us/img12/4727/p1010054ts.jpg)
![Image](http://img12.imageshack.us/img12/3230/p1010055he.jpg)
Seules les pales sont différentes
![Image](http://img12.imageshack.us/img12/8550/p1010056ly.jpg)
![Image](http://img338.imageshack.us/img338/6236/p1010057em.jpg)
Je vous conseil de remonter l'interne du lanceur apres avoir refermé les flasques pour éviter que le joint de butée de la culasse se coince dans le ressort de retour.
![Image](http://img338.imageshack.us/img338/3817/p1010058j.jpg)
Attention au sens du "trigger lever"
![Image](http://img338.imageshack.us/img338/1812/p1010059j.jpg)
![Image](http://img145.imageshack.us/img145/5285/p1010062ja.jpg)
![Image](http://img30.imageshack.us/img30/6757/p1010048ak.jpg)
La valve démontée :
![Image](http://img44.imageshack.us/img44/346/p1010064cv.jpg)
Je prends une photo de la valve complètement démontée quand j'aurrai le temps.
Il n'y a plus de ligne d'air extérieure, tout est caché dans la poignée. Un adaptateur en option (bientot disponible) permettra de brancher une alimentation en air passant par la crosse au lieu de la poignée.
![Image](http://img17.imageshack.us/img17/6871/p1010066f.jpg)
Il est plus léger que le X7.
Le canon n'a rien a voir avec les canons des précèdants lanceurs, il est très précis.
Comme dit dans mes précèdants posts, j'ai fait un test de groupage à 15 mètres avec un TM7 équipé d'un canon HH 14" et le phenom équipé du canon d'origine : groupage identique !
Je ne pensais pas qu'il était si bon comme canon (la mecanique interne y est pour beaucoup).
Toujour les clés de démontage dans le chargeur.
Comme vous avez pu le constater, c'est la même cullasse que le TPX donc le kit ressort TECHT est compatible sur le Phenom (je ferrai un test dès que possible pour voir ce que l'on gagne en autonomie).
Le réglage de vélocité et enfantin, ça se trouve à l'arrièrre du lanceur coté cyclone. Il faut simplement utiliser la clé Allen fournie pour tourner dans un sens ou dans l'autre. Pour le plus et le moins je ne pense pas que j'ai besoin d'expliquer puisque c'est comme le Port-Salut c'est marqué dessus.
(plus de vis de vélocité venant perturbée le flux d'air)
![Image](http://img109.imageshack.us/img109/1733/p1010065.jpg)
Le Phenom doit pouvoir fonctionner sans problème avec une bouteille BP, je fais un test en full-auto pour vérifier qu'il n'y ai pas de baisse de pression avec.
Attention a bien graisser les joints. Je vous conseille la graisse Smart Part plutot que la graisse fournie avec le lanceur mais elle peut servir en dépannage.
Dommage de ne pas avoir utiliser des circlips comme sur le TPX
J'ai quand même cassé quelques billes (Tomahawk Compet) dans le canon, mais je pense que ça vient de la température (moins de 10°C) ; à confirmer sur plusieurs essais.
Le Phenom doit pouvoir fonctionner sans problème avec une bouteille BP, je fais un test en full-auto pour vérifier qu'il n'y ai pas de baisse de pression avec. A venir.
Teste de précision a venir
Un grand merci à camo de http://funpaintball.com/ pour m'avoir permis d'avoir un des premier Phenom.
ce post n'est pas terminer il serra editer en temps voulus.